按照去年融资时候的协议，接下来十年内这家公司都不会向股东分红，有些改变从去年陈林芝融资之后就开始了，有些东西却没有变化，比如跟大众集团依旧保持着良好的合作关系，共同出资进行新产品的研发。
至于英国罗孚汽车方面，内部管理混乱，山头林立，效率低到让陈林芝绝望，部分股东担心整体剥离路虎和mini品牌后，会导致剩下的资产价值降低，失去对潜在投资者们的吸引力。
也就是说，英国罗孚汽车的管理层，如今已经几乎放弃了抵抗，面对每年巨额的亏损数字，满脑子都在想着如何将整个公司都打包卖出去，整体对外报价六亿五千万英镑，并且还不允许裁员。
倘若可以将这家集团整体搬去华夏，陈林芝倒是很乐意掏出这笔钱，可惜英国当地的监管部门不会允许，涉及到上万员工的生计问题，官方肯定会出面干预。
因此收购路虎和mini的计划又卡在了谈判环节，反倒是最近日子不太好过的美国克莱斯勒集团，正在评估将兰博基尼品牌和技术整体转让给陈林芝的可行性。